為保證固定式升降機(jī)正常工作，我們要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，那么如何進(jìn)行安全檢驗(yàn)?zāi)兀心男┚唧w的要求，同時提醒大家檢驗(yàn)時千萬不準(zhǔn)跨越正在運(yùn)轉(zhuǎn)的固定式升降機(jī)，不要觸及運(yùn)轉(zhuǎn)部位，以免發(fā)生危險。
1，固定式升降機(jī)檢驗(yàn)必需嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全軌制和操縱規(guī)程，檢驗(yàn)職員應(yīng)認(rèn)識相關(guān)的圖樣，資料及操縱工作。
2，檢驗(yàn)固定式升降機(jī)時，應(yīng)預(yù)先堵截與設(shè)備相連的所有電路，風(fēng)路，氣路與液體管道，并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢驗(yàn)操縱牌軌制。
3，確保固定式。
升降機(jī)。
的安全防護(hù)，信號和聯(lián)鎖裝置齊全，敏捷，可靠。
4，檢驗(yàn)中升降平臺應(yīng)按劃定方案拆除安全裝置，并有安全防護(hù)措施，檢驗(yàn)完畢，安全裝置應(yīng)及時恢復(fù)，安全防護(hù)裝置的變更，應(yīng)經(jīng)安全部分同意，并做好記實(shí)，及時歸檔。
5，在檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備前，應(yīng)在堵截的動力開關(guān)處設(shè)置“有人工作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌，必要時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)或采取防止電源意外接通的技術(shù)措施，一切動力開關(guān)在合閘前應(yīng)細(xì)心檢查，確認(rèn)無職員檢驗(yàn)時方準(zhǔn)合閘。
6，固定式升降機(jī)檢驗(yàn)完畢，應(yīng)先做單項(xiàng)試車，然后聯(lián)動試車，必需保證每個檢驗(yàn)和操縱職員都處在可靠的安全位置，并采取有效的勞動防護(hù)和必備的安全措施后，升降機(jī)方可通電試車。
7，遇到緊急情況和事故狀態(tài)時，按固定式升降機(jī)有關(guān)搶險規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案處置。
升降機(jī)與電梯如何區(qū)別呢他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢。
1，有越來越多的生產(chǎn)企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過程中需要將較重的貨物運(yùn)送到2-3層車間，由于貨物較重而運(yùn)送高度僅2-3層，如果選擇安裝一臺貨運(yùn)電梯，除電梯本身成本太高外，還大大增加了電梯井道和機(jī)房的建筑成本，因此絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)選擇安裝一臺升降機(jī)來代替貨運(yùn)電梯，原因是升降機(jī)具有電梯垂直升降的功能，其價格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電梯價格，而且升降機(jī)對井道也沒有嚴(yán)升降貨梯格的要求(電梯井道是需要受力的)，甚至可以不需要井道，這樣也進(jìn)一步節(jié)省了建筑成本。
2，但是有一些地方技術(shù)監(jiān)督部門并不認(rèn)同在井道內(nèi)安裝僅用來載貨的升降機(jī)，更不用說用來載人了，不能認(rèn)同的理由是井道內(nèi)安裝的升降機(jī)屬于土電梯，依據(jù)來自于國家在2003年發(fā)布“特種設(shè)備安全監(jiān)察條列”中對電梯的定義，“條列”對電梯是這樣定義的：“電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性軌道運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(踏步)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人，貨物的機(jī)電設(shè)備，”。
筆者認(rèn)為有些地方將井道內(nèi)的升降高空作業(yè)平臺機(jī)看成土電梯，理由不夠充足，或者說是教條性地執(zhí)行條列，升降機(jī)確實(shí)是具有電梯的功能和某些相同的特征，正因?yàn)槿绱?，才能在生產(chǎn)企業(yè)中得到普遍的應(yīng)用，體現(xiàn)出其經(jīng)濟(jì)價值，但是，升降機(jī)與電梯比較還是有本質(zhì)區(qū)別的，條列中“動力驅(qū)動”就是升降機(jī)與電梯的本質(zhì)區(qū)別，電梯是以曳引機(jī)為動力作用于鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來完成升降動作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，必須有相應(yīng)的安全保護(hù)設(shè)施，如安全鉗加限速器等，升降機(jī)是以液壓為動力由油缸來執(zhí)行沿剛性軌道垂直舉升來完成升降動作的，升降機(jī)和電梯的大區(qū)別就是速度 。
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