為了保證生產(chǎn)和作業(yè)的安全，軸銷是升降機(jī)使用最多的也是比較容易損壞的部件，但需要二至三年更換一次，為保證作業(yè)的安全，我們應(yīng)該應(yīng)注意以下5點(diǎn)重要步驟。
1，更換軸銷時(shí)，應(yīng)對(duì)所有軸銷進(jìn)行檢查，磨損超過(guò)90%的軸銷必須更換。
2，磨損快，磨損嚴(yán)重的軸銷部位，應(yīng)通知。
升降機(jī)廠家。
由廠家進(jìn)行技術(shù)分析，找出磨損的快的原因，如果是廠家技術(shù)原因，應(yīng)該由廠家解決，如果是使用不當(dāng)?shù)脑?，在以后使用過(guò)程中嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的使用操作說(shuō)明使用和操作升降機(jī)。
3，在進(jìn)行更換軸銷時(shí)，應(yīng)使用行車或吊鏈把臺(tái)面拆下，并平穩(wěn)放置在安全不妨礙工作的地方。
4，檢查和更換升降機(jī)軸銷時(shí)，應(yīng)檢查耐磨套的磨損狀況，如果磨升降平臺(tái)損超過(guò)80%，也應(yīng)該一并更換，耐磨套更換時(shí)，最好由正規(guī)升降機(jī)廠家更換，因?yàn)槟湍ヌ椎亩ㄎ坏木珳?zhǔn)程度，直接影響著升降機(jī)的偏擺量，生產(chǎn)廠家一般都具備定位裝置，能夠確保耐磨套的安裝精度。
5，軸銷更換完成后，應(yīng)重新進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，確定荷載，偏擺量以及其他參數(shù)符合國(guó)家機(jī)械行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
升降機(jī)如何安全使用。
第一，工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間，有的工地上升降機(jī)是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，升降機(jī)而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢，有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用，如果傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑不良或運(yùn)行阻力過(guò)大，超載使用，或作頻繁的啟動(dòng)，那就更是小馬拉大車了，因此工地上的每個(gè)司機(jī)都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事，這種電機(jī)本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計(jì)的。
第二，施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的最后一道防線，第一，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用，而現(xiàn)在很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線。
第三，施工升降機(jī)各停靠升降貨梯層應(yīng)設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門，很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故，在設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門時(shí)，應(yīng)保證安全防護(hù)門的高度不小于1.8m，且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門無(wú)法打開，保證作業(yè)人員安全，而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開安全防護(hù)門，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。
第四，根據(jù)規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時(shí)，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄開啟后吊籠停車且不能起動(dòng)”，有相當(dāng)多施工升降機(jī)，在吊籠接近圍欄門時(shí)，吊籠底部壓住一根橫梁向下運(yùn)行，通過(guò)換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門向上開啟高空作業(yè)平臺(tái)，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
第五，各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式，如澆注編織，鍛造并采用楔形堅(jiān)固件，如采用U型繩卡不得少于3個(gè)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)，繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個(gè)繩卡的長(zhǎng)度不小于140mm，并須用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固，但很多工地由于安全意識(shí)淡薄，采用繩卡固定時(shí)，繩卡數(shù)量，卡距，繩間設(shè)置，尾端長(zhǎng)度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來(lái)只有80%-85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣，留下安全隱患。
第九，吊籠頂部控制盒 。
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