升降平臺是將人和貨物在垂直高度工作的專業(yè)升降設(shè)備，在設(shè)備的運行過程中有時會出現(xiàn)升降平臺傾斜的現(xiàn)象。
由于升降平臺的單向節(jié)流閥需要裝配在升降系統(tǒng)的支路上，受力要均勻分配到兩側(cè)的液壓系統(tǒng)上，需要通過一個單向節(jié)流閥同時控制一個油路上的兩個個執(zhí)行液壓缸，且左側(cè)液壓提升機構(gòu)上裝有鎖定插銷裝置，在運轉(zhuǎn)負荷上略大于右側(cè)，當升降貨梯工作時，升降平臺的左，右兩個液壓缸在同樣的油壓下由于負荷的不同，兩側(cè)升降平臺的液壓缸升降速率也會發(fā)生不同程度的不一致，這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜，甚至還會出現(xiàn)電極折斷的現(xiàn)象。
通過原因分析可以看出，假如用一個單向節(jié)流閥同時控制一個油路上的2個負荷不同的執(zhí)行液壓缸是造成升降貨梯傾斜的關(guān)鍵所在，如果在進，出油路進入液壓缸前分別加裝4個管式單向節(jié)流閥，撤掉支路上單向節(jié)流閥，這樣一來就可以對2個執(zhí)行液壓缸的升降速度分別進行調(diào)整，升降機使升降貨梯的升降速度達到同頻共振的效果，升降貨梯在工作狀態(tài)下就能水平的平穩(wěn)升降。
升降機廠家是怎樣實現(xiàn)升降平臺的安全性，采購升降平臺的客戶，要考慮好設(shè)備的安全的問題，升降平臺那么高，安全性怎么樣，其實這個是一個不可回避的問題，也是好多需要選購升降平臺的用戶很關(guān)心的一個問題。
升降平臺設(shè)備在規(guī)定的工作條件下長期使用不產(chǎn)生意外事故的能力，在發(fā)生臨時故障時能在降低后的技術(shù)參數(shù)下繼續(xù)工作的能力，升降機設(shè)備對非正常工升降貨梯作狀態(tài)的感知，顯示和報警的能力，這種能力或性能通常是由機械設(shè)計本身和電氣控制共同完成的，考慮在演出中盡快能排除升降機的臨時故障的能力，使升降機的故障盡量能不影響演出的正常進行。
升降平臺的升降，是靠油缸來實現(xiàn)的，為了避免油管破裂，升降機急速下降，每一個油缸的進油口，都安裝一個油管防爆閥，防爆閥由閥體，壓簧，滑閥和擋圈組成，閥體的腔體內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧與一可在腔體內(nèi)滑動的滑閥連接，滑閥高空作業(yè)平臺由嵌在閥體內(nèi)的擋圈限位，滑閥的頂部設(shè)有通孔，滑閥的底部為堵頭，腔體與閥體的進，出口連通，緊靠油缸的近油口（也做出油口）處裝有防裂閥，當液壓管路發(fā)生爆裂時，堵頭封住閥體的進口，切斷了油缸的外泄油流，以防止油管突然爆裂發(fā)生下降失控事故。
談到這里，就明白了，假如油管破裂，破裂閥堵住出油口，形成最節(jié)油狀態(tài)，然后工作臺面緩緩的落下來，避免了人員以及財物的損失，這樣客戶就可以放心大膽的訂購了。
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