高空作業(yè)車是現(xiàn)在使用非常廣泛的高空作業(yè)設(shè)備，它的安全問題直接關(guān)系到高空作業(yè)工作人員的安危。
從前的剪叉支臂的軸套都是用無縫鋼管加工而成，軸套的耐磨性差，壽數(shù)短，嚴(yán)重影響升降途徑的安全功用和運(yùn)用壽數(shù)，而選用耐磨套的移動(dòng)式升降途徑，直臂軸套的壽數(shù)延伸一倍，但因?yàn)槟湍ヌ變r(jià)格高，現(xiàn)在大多數(shù)的升降途徑生產(chǎn)廠家只在大噸位的升降途徑上運(yùn)用耐磨套，運(yùn)用不經(jīng)過熱處理軸銷的移動(dòng)式升降臺(tái)，軸銷的壽數(shù)短，而且假設(shè)軸銷的強(qiáng)度離規(guī)劃要求相差加大時(shí)，軸銷簡(jiǎn)略開裂，嚴(yán)重影響移動(dòng)式升降途徑的安全運(yùn)行。
升降途徑設(shè)備出現(xiàn)缺點(diǎn)而無法中止時(shí)采用的急迫關(guān)掉電源的設(shè)備，假設(shè)沒有急停，在限位開關(guān)失靈或接觸器主觸頭粘住無法斷開時(shí)，升降途徑上升無法中止，那時(shí)的成果很嚴(yán)重，直接要挾到移動(dòng)式平臺(tái)工作臺(tái)面上工作人員的安全。
急停是移動(dòng)式必備的安全維護(hù)設(shè)備，但現(xiàn)在許多無良生產(chǎn)廠家都省掉了急停維護(hù)設(shè)備，有些廠家雖有急停按鈕，但卻沒有控制總電源的接觸器，急停按鈕只能控制電動(dòng)機(jī)電源，當(dāng)控制電動(dòng)機(jī)電源的接觸器主觸頭粘住時(shí)，急停按鈕底子不去作用，斷不開電源，仍是無法控制。
高空作業(yè)平臺(tái)檢修應(yīng)該注意什么。
檢查剪叉設(shè)備的電池液位能否正常，假定液位過低則中止補(bǔ)液。
檢查液壓油位能否正常，如液位過低，需求補(bǔ)加同型號(hào)液壓油，如氣溫連續(xù)維持在零下，建議選用L-HM32液壓油。
檢查各黃油潤(rùn)滑點(diǎn)能否正常，如呈現(xiàn)干涸請(qǐng)及時(shí)加注。
檢查柴油油位，并選用正確牌號(hào)的柴油，如氣溫連續(xù)在零度以下建議不要運(yùn)用0#柴油，留意檢查檢查柴油機(jī)冷卻液的液量和機(jī)油油位。
檢查各動(dòng)作能否正常。
剪叉舉升，行走動(dòng)作能否正常，剪叉結(jié)構(gòu)件能否存在裂紋，滑塊能否運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，滑道能否存在異物，臂式車發(fā)起機(jī)啟動(dòng)能否正常，能否存在電瓶電壓過低報(bào)警，臂架變幅，伸縮，回轉(zhuǎn)，平臺(tái)調(diào)平，擺動(dòng)等動(dòng)作能否正常。
