絲桿升降機(jī)的絲杠與螺母的配合很重要，因此，設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的，如何降低絲桿升降機(jī)的間隙提高精算度呢。
1，軸向竄動(dòng)的彌補(bǔ)：首先應(yīng)丈量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再丈量出推力軸承的端面圓跳動(dòng)誤差及其最高點(diǎn)位置最后使軸承定位端面的最高點(diǎn)移位，就可減小軸向竄動(dòng)的誤差量。
例如齒輪，蝸輪等件，應(yīng)先丈量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動(dòng)值，并分別確定出最高點(diǎn)處的位置，裝配時(shí)，將兩者徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)移動(dòng)調(diào)整，升降平臺(tái)使其處于相差180°的方向上，以相互抵消局部徑向圓跳動(dòng)誤差，裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，可以將軸頸徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)和滾動(dòng)軸承內(nèi)孔徑向圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝在同一位置處。
2，徑向圓跳動(dòng)的彌補(bǔ)：對(duì)于軸上裝配的零件，為了降低主軸前端的徑向圓跳動(dòng)值，可以使前，后軸承處各自產(chǎn)生的最大徑向圓跳動(dòng)點(diǎn)位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。
其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)，絲桿升降機(jī)的移位彌補(bǔ)-移位彌補(bǔ)常用于單項(xiàng)精度的誤差彌補(bǔ)，以便和推力軸承端面圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝配升降機(jī)在一起。
當(dāng)蝸輪絲桿升降機(jī)的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿，絲桿升降機(jī)如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用，誤差補(bǔ)償是把零件自身誤差通過恰當(dāng)裝配，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡準(zhǔn)確性的一種調(diào)整方法。
蝸輪絲桿升降機(jī)維修中，常用的誤差補(bǔ)償方法就是移位補(bǔ)償，升降貨梯軸向竄動(dòng)的補(bǔ)償：首先應(yīng)測(cè)量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再測(cè)量出推力軸承的端面圓跳動(dòng)誤差及其最高點(diǎn)位置最后使軸承定位端面的最高點(diǎn)移位，以便和推力軸承端面圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝配在一起，就可減小軸向竄動(dòng)的誤差量。
蝸輪絲桿升降機(jī)裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，在維修安裝封蓋時(shí)結(jié)合面密封不好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以密封性能，結(jié)構(gòu)的合理性能等內(nèi)部性能一定要符合使用的要求，否則容易導(dǎo)致漏油，另外蝸輪絲桿升降機(jī)的使用環(huán)境也很重要，需要多加注意，升降機(jī)結(jié)構(gòu)不合理引起漏油，如果升降機(jī)沒有通風(fēng)罩或通風(fēng)罩太小，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，也會(huì)造成箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)漏油。
1.選擇絲桿升降機(jī)高空作業(yè)平臺(tái)時(shí)不論靜載，動(dòng)載，沖擊載荷均不得超過其允許承重的最大載荷，根據(jù)安全系數(shù)，使用行程，校隊(duì)絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的絲桿升降機(jī)。
2.一定要注意絲桿軸轉(zhuǎn)速與承受的載荷進(jìn)行搭配，對(duì)于升降機(jī)的容許最大載荷，容許外加負(fù)載，容許絲桿軸的旋轉(zhuǎn)速等項(xiàng)目進(jìn)行校驗(yàn)，如果超過產(chǎn)品的數(shù)據(jù)將會(huì)造成升降機(jī)設(shè)備整體的重大損傷。
3.絲桿升降機(jī)在工作時(shí)其減速部表面溫度應(yīng)控制在-15℃-80℃的范圍內(nèi)，確保活動(dòng)螺母的表面溫度也在上述范圍以內(nèi)。
4.JWM絲桿升降機(jī)和JWB滾珠絲桿升降機(jī)都不可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
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