升降電梯中的限位開(kāi)關(guān)也稱為行程開(kāi)關(guān)，它是限制移動(dòng)極限位置的裝置，保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞.。
安裝原則:貨物升降機(jī)的限位開(kāi)關(guān)，應(yīng)保證貨物升降機(jī)平臺(tái)滿負(fù)荷運(yùn)行下，下極限開(kāi)關(guān)打碰塊后自動(dòng)切斷控制電源和停車(chē)后，下限一點(diǎn)的安裝位置，應(yīng)使該平臺(tái)下緩沖彈簧的地面距離300-400毫米的限制，升降平臺(tái)應(yīng)保證限位開(kāi)關(guān)碰塊的安裝位置下極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后作用和傳輸平臺(tái)打不到緩沖彈簧.。
為了保證上，下限與上限之間的距離的距離，距離之間的限位開(kāi)關(guān)和上，下限應(yīng)保證是在接觸距離0.2-2mm當(dāng)限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi).調(diào)整限位開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)時(shí)，可進(jìn)行導(dǎo)軌架和附件架及電纜導(dǎo)向架的安裝.。
注意:改變鋼絲繩的調(diào)整，應(yīng)先將圓頭螺栓擰進(jìn)去，用螺栓施加移動(dòng)螺母，以免移動(dòng)螺母過(guò)多而損壞其他零件.。
更換電梯平臺(tái)保險(xiǎn)鋼絲繩后，升降機(jī)應(yīng)調(diào)整杠桿位置以達(dá)到上限.。
電梯平臺(tái)上的限位開(kāi)關(guān)應(yīng)定期檢查，一旦損壞，應(yīng)更換或維修.。
傳統(tǒng)的電梯廣泛采用交流繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式，采用繼電器-接觸器控制切削阻力，這種控制方式的缺陷，不僅機(jī)械沖擊，當(dāng)制動(dòng)和變速調(diào)速性能差，外接電阻能耗大，而且接線復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)故障，安全性差.。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)速系統(tǒng)，鼠籠電機(jī)成本低，升降貨梯采用PLC和變頻器控制系統(tǒng)頻率的升降平臺(tái)，升降平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的軟啟動(dòng)和軟制動(dòng)，即慢起動(dòng)時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)時(shí)慢，還可以實(shí)現(xiàn)多檔速度的程序控制，使升降過(guò)程中間是加速，貨物運(yùn)輸?shù)目焖?，穩(wěn)定，安全.。
液壓平臺(tái)的升降是通過(guò)電動(dòng)機(jī)使鋼絲繩繞鋼絲繩實(shí)現(xiàn)的.升降臺(tái)由普通電機(jī)，滑輪，鋼絲繩，吊籠及各種主電器等組成，其基本結(jié)構(gòu)，可作為行程開(kāi)關(guān)，也可接近開(kāi)高空作業(yè)平臺(tái)關(guān)，用于位置檢測(cè)限值.。
根據(jù)吊裝過(guò)程中吊籠，需要從慢到快，再由快到慢慢的進(jìn)程啟動(dòng)時(shí)，即快速后達(dá)到一定的速度，當(dāng)結(jié)束的時(shí)候，慢下來(lái)，慢慢地停下來(lái)，很快就會(huì)提升過(guò)程分為三個(gè)時(shí)間區(qū)間，提升速度間隔期.。
按下啟動(dòng)按鈕SB2，提升(或下降按鈕SB3)，吊籠起動(dòng)平穩(wěn)低速速度，運(yùn)行到所需位置速度快的運(yùn)行速度，時(shí)間和到達(dá)預(yù)定的位置，一個(gè)快速平穩(wěn)停止. 。
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