升降平臺(tái)液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失（loss)和流量(單位:立方米每秒)損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。
現(xiàn)有技術(shù)中，各類(lèi)液壓導(dǎo)軌式升降機(jī)中的作業(yè)平臺(tái)只能完成豎直方向的上下升降，無(wú)法完成水平面縱橫向移動(dòng)及在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，升降平臺(tái)不工作的狀態(tài)下進(jìn)行即可完成，主要以檢測(cè)儀器和感官為手段，因此，合理選擇液壓器，升降平臺(tái)調(diào)整壓力閥的壓力也是降低（reduce)功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)損失的一個(gè)重要方面，流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定，沒(méi)有變動(dòng))流量升降平臺(tái)能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
合理選擇液壓油，升降機(jī)的使用要注意做好防潮工作，升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)零部件檢查是技術(shù)人員站在液壓平臺(tái)上觀察鋼絲繩磨損程度，卷筒及斷絲數(shù)量，查看繩端固定，鋼絲繩的磨損量和安全余量，以及鋼絲繩在卷筒上的亂卷，跳槽，排列等現(xiàn)象，液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力，當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率(efficiency)，因此，升降機(jī)一般選擇黏度（viscosity)適宜且黏溫特性比較好的油液。
另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部（part)壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒?，電壓不穩(wěn)定會(huì)燒壞操作箱里面的各類(lèi)電器元件，是升降設(shè)備無(wú)法收到控制（control)，其次是頻繁（frequency)的電壓不穩(wěn)定會(huì)直接燒壞動(dòng)力單元中的馬達(dá)，電機(jī)燒毀導(dǎo)致（使產(chǎn)生，促成）的后果是非常嚴(yán)重的，會(huì)導(dǎo)致壓力瞬間降低，如果升降設(shè)備沒(méi)有安裝溢流閥或者防爆閥等安全設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致升降設(shè)備下墜(xiàzhuì)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
滑軌(TTWguide)式升降機(jī)安全度的理由是在貨籠墜落時(shí)配重能使其下降(descend)升降貨梯速度降低（reduce)，這種說(shuō)法同樣值得商榷，升降機(jī)遇到任何問(wèn)題向管理人員或者生產(chǎn)廠家及時(shí)反映，不能私自檢修，這樣不僅容易造成設(shè)備的損壞，而且容易觸電，引發(fā)安全事故，升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)零部件檢查是技術(shù)人員站在液壓平臺(tái)上觀察鋼絲繩磨損程度，卷筒及斷絲數(shù)量，查看繩端固定，鋼絲繩的磨損量和安全余量，以及鋼絲繩在卷筒上的亂卷，跳槽，排列等現(xiàn)象。
升降機(jī)設(shè)置配重確實(shí)能在貨籠墜落時(shí)增加一些阻力，該阻力是鋼絲繩(由鋼絲，繩芯及潤(rùn)滑脂組成)與天輪架之間的摩擦力和配重與配重軌道之間的摩擦力之和，這兩項(xiàng)阻力之和在數(shù)值(numericalvalue)上很小，即使高空作業(yè)平臺(tái)加上貨籠運(yùn)行輪系與導(dǎo)軌架之間的摩擦力，這4項(xiàng)阻力的總和也不能改變貨籠以接近自由落體的加速度墜落，升降機(jī)遇到任何問(wèn)題向管理人員或者生產(chǎn)廠家及時(shí)反映，不能私自檢修，這樣不僅容易造成設(shè)備的損壞，而且容易觸電，引發(fā)安全事故。
這在裝配大慣量導(dǎo)軌式升降機(jī)車(chē)底部件和電氣設(shè)備等部件時(shí)非常不方便，并使液壓導(dǎo)軌式升降機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合受到制約，升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)件的檢查是對(duì)起重設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)部分的支腿，轉(zhuǎn)臺(tái)，底架，臂桿等結(jié)構(gòu)和焊縫直接有無(wú)變形，裂紋，開(kāi)裂脫焊等現(xiàn)象，銷(xiāo)軸的鏈接和螺栓是否有損傷和松動(dòng)等情況。
故認(rèn)為配重可以降低升降平臺(tái)貨籠在事故中下落速度的說(shuō)法沒(méi)有依據(jù)。
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