升降機(jī)由以下4大部分組成:行走機(jī)構(gòu),液壓機(jī)構(gòu),電動(dòng)控制機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu),液壓油由葉片泵形成一定的壓力,經(jīng)濾油器,隔爆型電磁換向閥,節(jié)流閥,液控單向閥,平衡閥進(jìn)入液缸下端,使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng),提升重物,液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整,通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)(既重物下降),液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端,液缸下端回油經(jīng)平衡閥,液控單向閥,節(jié)流閥,隔爆型電磁換向閥回到油箱,為使重物下降平穩(wěn),制動(dòng)安全可靠,在回油路上設(shè)置平衡閥升降平臺(tái),平衡回路,保持壓力,使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量,控制升降速度,為使制動(dòng)安全可靠,防止意外,增加液控單向閥,即液壓鎖,保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖,安裝了超載聲控報(bào)警器,用以區(qū)別超載或設(shè)備故障,液壓提升設(shè)備控制兩缸的運(yùn)動(dòng)方向。
如要使工作臺(tái)1上升,則換向閥7置右位,泵10排出的液壓油經(jīng)過(guò)單向閥9,調(diào)速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油,此時(shí)液控單向閥6被打開(kāi),使輔助缸4的無(wú)桿腔中的液壓油經(jīng)過(guò)液控單向閥6,5流進(jìn)主缸3的無(wú)桿腔中,而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過(guò)換升降機(jī)向閥7,二位二通換向閥14和節(jié)流閥15流回油箱18中,從而使輔助缸4的活塞桿帶動(dòng)著配重2下降,而主缸3的活塞桿帶動(dòng)著工作臺(tái)1上升,這一過(guò)程相當(dāng)于將配重2的勢(shì)能傳給了工方法,將大噸位的構(gòu)件在地面拼裝后,整體提升到預(yù)定高度安裝就位。
安裝過(guò)程既簡(jiǎn)便快捷,又安全可靠,在我國(guó)這項(xiàng)技術(shù)從80年代末開(kāi)始,先后成功地應(yīng)用氣控制系統(tǒng)的可靠性和耐久性試驗(yàn),另外,還要檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣,為實(shí)際提升提供依據(jù),以獲得最好的提升效果,為此,設(shè)計(jì)了大型構(gòu)件液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái),升降貨梯試驗(yàn)臺(tái)共包括3部分:液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái),液壓加載試驗(yàn)臺(tái)及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),本文僅敘述液壓同步提升試驗(yàn)臺(tái)的功能及其調(diào)試試驗(yàn),在升降式工作臺(tái)攜帶著工件上升時(shí),需要液壓缸向其提供驅(qū)動(dòng)力,即液壓缸向工作臺(tái)輸出能量,而在工作臺(tái)攜帶著工件下降時(shí),其勢(shì)能將釋放出來(lái)。
詳解升降機(jī)支腿種類。
支腿分類:。
根據(jù)的支腿類型和用途可分為以下幾類:X型支腿,輻射式支腿,蛙式支腿,H型支腿擺動(dòng)支腿等。
①X型支腿。
這種支腿工作時(shí),支腿呈X型,重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H,后X的型式高空作業(yè)平臺(tái)。
②輻射式支腿。
以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心,從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿,特點(diǎn)是穩(wěn)定性好,在升降機(jī)起重作業(yè)時(shí)主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。
③蛙式支腿。
這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上,其展開(kāi)動(dòng)作由液壓缸完成,升降機(jī)廣東升降平臺(tái)提示大家此結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機(jī)。
④H型支腿。
這種支腿在中并不常用,有兩個(gè)液壓缸,活動(dòng)支腿伸出后,工作時(shí)垂直腿撐地,形如H而得名,特點(diǎn)是支腿跨距較大,對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好,目前已被廣泛采用。
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