液壓升降平臺(tái)雖然操作比較簡(jiǎn)單，但是在日常的使用中如果掌握好使用技巧，對(duì)設(shè)備的壽命和操作的靈敏度都起到至關(guān)重要的作用，那么液壓升降平臺(tái)的巧妙運(yùn)用方法都有哪些呢，下面是我公司積累了長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
常見(jiàn)的液壓升降平臺(tái)調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路，其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好，而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差，如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小。
液壓升降平臺(tái)液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不升降平臺(tái)可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重，因此，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面，升降機(jī)流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
液壓油在升降機(jī)管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力，當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液，另外，當(dāng)油液在升降機(jī)管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力升降機(jī)損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>
1.使用升降平臺(tái)必須配置經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗的專業(yè)操作人員。
2.升降平臺(tái)操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，在執(zhí)行各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)后方可啟動(dòng)升降平臺(tái)，工作前應(yīng)檢查升降平臺(tái)車的工作范圍，清除妨礙升降平臺(tái)車回轉(zhuǎn)及行走的障礙物。
3.支撐是升降平臺(tái)操作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，應(yīng)選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須用枕木墊實(shí)后，才可進(jìn)行工作。
4.升降平臺(tái)一般應(yīng)先起下臂，再起中臂，最后起上臂，在升降平臺(tái)回轉(zhuǎn)操作過(guò)程中，升降貨梯必須在下臂起升一定高度后方可進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢，同時(shí)注意剪臂及平臺(tái)對(duì)各設(shè)備的距離是否滿足安全需要。
5.工作平臺(tái)上的操作人員應(yīng)佩帶安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車體按規(guī)定進(jìn)行接地，升降平臺(tái)登高作業(yè)應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定信號(hào)與升降平臺(tái)操作工進(jìn)行聯(lián)系，發(fā)出的信號(hào)必須清楚，準(zhǔn)確。
液壓升降平臺(tái)在升降過(guò)程中或工作臺(tái)收到水平力的作用時(shí)不傾覆，但會(huì)沿著橫向有一定的運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生偏擺，自然偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)如何測(cè)量呢。
液壓升降平臺(tái)狀態(tài)：在室外或室內(nèi)2級(jí)風(fēng)以下情況下，支腿伸出并調(diào)平，液壓升降平臺(tái)自最低位置升到最高位置的全過(guò)程，測(cè)量用具：彩筆，長(zhǎng)板，高空作業(yè)平臺(tái)鋼板尺等，測(cè)量方法：試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)升降臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板，由彩筆尖端作一條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至最大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線的最大距離即為自然偏擺量，上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無(wú)載荷和承受最大載重量時(shí)各做2次，質(zhì)量指標(biāo)：液壓平臺(tái)在起升和下降過(guò)程中的偏擺量不得大于平臺(tái)最大起升高度的0.5%，該方法已成功應(yīng)用于日常形式試驗(yàn)，提高了剪叉式升降平臺(tái)形式試驗(yàn)的效率和質(zhì)量，取得了良好的效果。
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